{"id":55,"date":"2012-12-08T20:54:00","date_gmt":"2012-12-08T19:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/?page_id=55"},"modified":"2019-09-18T17:02:30","modified_gmt":"2019-09-18T16:02:30","slug":"monkey-125-four","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/?page_id=55","title":{"rendered":"Monkey 125 Four"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Monkey\" href=\"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Pfingsten08-004.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-56\" title=\"Pfingsten08 004\" src=\"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Pfingsten08-004-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Pfingsten08-004-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/Pfingsten08-004-1024x680.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>mein erster Vierzylindermotor mit 125cc. Am vorhandenem Motor wird der eine Zylinder und Kopf durch die Vierer-Bank ersetzt. Die Einzylinderkurbelwelle bleibt im Einsatz gekoppelt mit dem von mir patentierten Pleuelsystem wie auch bei Elenore V8 nur mit einem zus\u00e4tzlichen Schwinghebel. Die Teile sind alle soweit selbst hergestellt, die Kolben und Ventile sind vom Honda GX25.<\/p>\n<p>Hier der Link zum sch\u00f6nen Bericht von Rolf Henniges&nbsp; in der Motorrad-Zeitschrift.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motorradonline.de\/typen\/monkey-125-four-honda-monkey-mit-vierzylindermotor\/\">https:\/\/www.motorradonline.de\/typen\/monkey-125-four-honda-monkey-mit-vierzylindermotor\/<\/a><\/p>\n<p>Technische Daten:<\/p>\n<p>Bohrung 35mm, Hub 32,4mm, 125cc, Einlassventil 13,5mm, Auslassventil 12mm, Ventilwinkel 60\u00b0, 12mm Original-Vergaser, Leistung etwa 5-6PS bei 7500\/min<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>mein erster Vierzylindermotor mit 125cc. Am vorhandenem Motor wird der eine Zylinder und Kopf durch die Vierer-Bank ersetzt. Die Einzylinderkurbelwelle bleibt im Einsatz gekoppelt mit dem von mir patentierten Pleuelsystem wie auch bei Elenore V8 nur mit einem zus\u00e4tzlichen Schwinghebel. Die Teile sind alle soweit selbst hergestellt, die Kolben und Ventile sind vom Honda GX25. &hellip; <a href=\"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/?page_id=55\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Monkey 125 Four<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-55","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/55","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/55\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":629,"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/55\/revisions\/629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wirthwein-motor.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}